Ｆデフオイルシール交換(2006/08/31 67377lm)

オイル漏れを起こしかけていたので交換。

部品はたいした金額じゃないけど、工賃は結構かかります。(T-T)

STIピッチングストッパー＆ミッションマウント装着

フロントデフシールの交換と共にＳＴＩのピッチングストッパーと
ミッションマウントをＤラーにて装着。(メーター：67377km)

　・ミッションマウント：ST4100055200
　・ピッチングストッパー：ST410404S000

パーツカタログではインプレッサ/レガシィ共用のものだけど、BC/BF
用のカタログには記載が無かったのでちょっと不安だったけど、問題
なく装着できて一安心。

全体的にミッションの入りが改善され、特に懸案だった１、２速での
入りが改善され、装着前より気持ちよくシフト操作できて満足。
ただし強化ブッシュなので車内への音の侵入が結構凄いねぇ･･･(^^;

でもフィーリングはアップするからオススメパーツですな。

軽自動車試乗三昧♪

先週末は試乗三昧でした。
という事でまたもや為にならないインプレッションを。(^^;

１．ソニカＲＳ，ＲＳリミテッド
　前回試乗した時にも思ったのだが、やはり１５インチはやりすぎ感
　があると思うのですが･･･
　後ろに乗ってたら段差での突き上げがキツイです。
　ちなみにＲＳに試乗したら常に上下にユラユラというかヒクヒクし
　いて最後には酔ってしまいました。(@_@)
　１４インチ仕様である「Ｒ」が乗り心地良いかも。
　そうそう、数キロの試乗でしたが私の運転で燃費計の表示で約１km/L
　程、燃費表示がアップしました。

２．ムーブＬ(ターボ)
　後ろに乗ったのみですが、ちょっとＡＴの出来がイマイチな印象です。
　エンジンはダイハツの３気筒特有の「ドー」って感じのエンジン音で
　ちょっとにぎやかです。
　やはりこの車も後ろに乗ってたら段差での突き上げがキツイです。
　トーションビームはつらいのかしら･･･
　まあ、近々フルモデルチェンジなのでそれに期待しましょう。

３．ステラＲ，ＲＳ
　乗り心地は良いですが、その分結構ロールしている感じがしますね。
　プレオよりもロールします。（特にＲ）
　ＲＳは特別早い訳ではありませんが、余裕がありますし前後スタビが
　あるせいか安定感があります。
　ＲもＲＳ並の安定感は欲しいですね。　
　あと同じくＣＶＴを積むソニカと比べて室内が静かですね。

４．プレオＦ（？）
　ＢＣの代車として今借りてます。（走行１２０００ｋｍ）
　ステラより賑やかですがロールもしないしボディーもシッカリしてて
　乗りやすいですね。　ステラより走りに振ってますね。
　ただ非力なのはどうにも･･･

全体的に乗り比べて思ったのですが、トーションビームの車と比べて、
４輪独立サス車は乗り心地が良いですね。
あとスバル車はタイヤがキレイに転がる感じがしましたが、他のメー
カーの車はほんの少しだけゴロゴロ感がある印象でした。

最後に先々週と先週と色々軽自動車にのってみましたが、どれもメー
カーの各車に対する考え方が分かったような気がしますし、限られた
コストの中でよく作られているなと感心しました。
個人的に軽自動車が一台欲しくなってしまいました。（爆）

最近の軽自動車はすごいね。

先日、姉が車を買い換えたいって事でカタログ収集と試乗調査を敢行！（笑）
ターゲットは軽自動車。

１．スバル　ステラ Ｒ(i-CVT)
　　乗り心地は良いのだけど、背が高いからコーナリングの時の揺れが気にあるなぁ
　　あと、ステアリング操作に対してちょっと過敏に反応するから一般的なドライバーが乗るにはちょっと疲れやすい操縦性かな。
　　よく言えば軽快感があるっていえるけど･･･
　　エンジンはちょっと非力だけどCVTの出来が良いのかスピードの乗りは良いね。

２．三菱　ekワゴン Ｍ(3AT)
　　エンジンはトルクがある感じだけど３ＡＴのせい？
　　あんまスピードでないしちょっとうるさいかな。
　　でも穏やかな操縦性は一般ドライバー向き。
　　近いうちにフルモデルチェンジがある模様。

３．ホンダ　LIFE G(4AT) ＆ ZEST SPORT(ターボ？）
　　エンジンフィールもステアフィールも良く考えられてると思うけど、何かが足りない。　　
営業さんの対応が全然ダメ。店長が初対面なのにタメ口聞くようじゃ･･･
　　LIFEは近いうちにマイナーチェンジだって。

４．日産　モコ　Ｅ(4AT)/Ｇ(4AT)
　　全体的にひょこひょこした感じ。
　　ブレーキきちんと効くんだけどフィーリング悪くて止まらない感じ。（スズキの軽全般的傾向？）
　　パワステのフィールは試乗した中では好みな重さだけど、女性にはちょっと重いかも。
　　ＡＴは１速ギアがローギア過ぎな感じ。発進時に飛び出すような感じになる。
　　Ｇはターボ付きだけど加速が滑らか。

５．スズキ　ジムニー (MT)
　　たまたま試乗車があって個人的に乗りたかったので試乗。
　　意外と乗り心地が良いのね。
　　ホイールベースが短いのでクイックな感じがあって楽しいけど、ちょっとひょこひょこ感が付きまとうのが難点。
　　あとＭＴのフィールは「もにょ・もにょ」って感じ。

６．ソニカ　ＲＳ Limited(CVT)
　　ボディ剛性が凄い。段差を斜めに超えた時ねじれる感じがなくてそのままコトって越えたのにはびっくり。
　　2500回転からターボのトルクが出るので、普通車のＡＴ感覚でアクセルを踏むと０発進からの変速制御がヘタなのか一瞬ドカッと加速する。アクセルの踏み方で対応可能だと思う。
　　でもさすが最新の軽自動車だけあって軽らしくない。全体的に良く出来てる。


この中でオススメできるのはステラとライフ、そしてソニカってところかな。

オイル交換(67153km)

Ｄラーにてエンジンオイル交換。
お客様感謝デイ価格。

その後、67160km付近でメタライザーLIGHT添加。