最近の軽自動車はすごいね。

先日、姉が車を買い換えたいって事でカタログ収集と試乗調査を敢行！（笑）
ターゲットは軽自動車。

１．スバル　ステラ Ｒ(i-CVT)
　　乗り心地は良いのだけど、背が高いからコーナリングの時の揺れが気にあるなぁ
　　あと、ステアリング操作に対してちょっと過敏に反応するから一般的なドライバーが乗るにはちょっと疲れやすい操縦性かな。
　　よく言えば軽快感があるっていえるけど･･･
　　エンジンはちょっと非力だけどCVTの出来が良いのかスピードの乗りは良いね。

２．三菱　ekワゴン Ｍ(3AT)
　　エンジンはトルクがある感じだけど３ＡＴのせい？
　　あんまスピードでないしちょっとうるさいかな。
　　でも穏やかな操縦性は一般ドライバー向き。
　　近いうちにフルモデルチェンジがある模様。

３．ホンダ　LIFE G(4AT) ＆ ZEST SPORT(ターボ？）
　　エンジンフィールもステアフィールも良く考えられてると思うけど、何かが足りない。　　
営業さんの対応が全然ダメ。店長が初対面なのにタメ口聞くようじゃ･･･
　　LIFEは近いうちにマイナーチェンジだって。

４．日産　モコ　Ｅ(4AT)/Ｇ(4AT)
　　全体的にひょこひょこした感じ。
　　ブレーキきちんと効くんだけどフィーリング悪くて止まらない感じ。（スズキの軽全般的傾向？）
　　パワステのフィールは試乗した中では好みな重さだけど、女性にはちょっと重いかも。
　　ＡＴは１速ギアがローギア過ぎな感じ。発進時に飛び出すような感じになる。
　　Ｇはターボ付きだけど加速が滑らか。

５．スズキ　ジムニー (MT)
　　たまたま試乗車があって個人的に乗りたかったので試乗。
　　意外と乗り心地が良いのね。
　　ホイールベースが短いのでクイックな感じがあって楽しいけど、ちょっとひょこひょこ感が付きまとうのが難点。
　　あとＭＴのフィールは「もにょ・もにょ」って感じ。

６．ソニカ　ＲＳ Limited(CVT)
　　ボディ剛性が凄い。段差を斜めに超えた時ねじれる感じがなくてそのままコトって越えたのにはびっくり。
　　2500回転からターボのトルクが出るので、普通車のＡＴ感覚でアクセルを踏むと０発進からの変速制御がヘタなのか一瞬ドカッと加速する。アクセルの踏み方で対応可能だと思う。
　　でもさすが最新の軽自動車だけあって軽らしくない。全体的に良く出来てる。


この中でオススメできるのはステラとライフ、そしてソニカってところかな。