代車生活

ロッカーカバーパッキンとプラグ交換の為、ＢＣを昨日Ｄラーに
入院させ、その代車としてフォレスターのクロスポ２．０Ｔを
借りてきました。（ホントはＲ２-ｉのＭＴのはずだった）

ある程度普通に乗ってもエコランプが消えないし発進時のレスポンス
が良く、電子制御スロットルとは思えない自然なフィーリング。
しかも低速域からトルクフルで発進加速でも２５００回転も回せば
充分なほど。
これならターボでも燃費よさそうです。
ＢＰの初期の電スロよりも良く出来てます。

ボディはかなり剛性があり、がっしりとしてて安心感があります。
見切りが良いで車輌感覚が掴みやすく取り回しがラクです。

ただし、足回りというか純正タイヤがいただけないのと、やはりイン
プレッサベースで背高にしたせいかドラポジを取ろうとすると、ステ
アリングの位置を下げても角度が少し妙に感じます。
※要はちょっとトラック的にステアリングホイールが上向き。

多少の欠点はあるものの、１～４人乗りであればかなり満足できる車
だと思います。

水曜の夕方まではフォレスターなのでソレまでは色々感じ取ってＢＣ
の後釜として検討参考にして行きたいと思います。